エルグランドのリコール一覧と、税金が上がる時期
日産のエルグランドが対象に入っている、国土交通省へのリコール・改善対策の届出を新しい順に並べています。初度登録年月を入れると、自動車税と重量税が上がる時期も出せます。
製作期間はリコール対象の車台番号の範囲から取ったもので、年式（初度登録年）とは一致しないことがあります。出典：国土交通省ウェブサイト（リコール届出一覧表・自動車重量税の税額表）。税額は東京都主税局・船橋市の税率表。国土交通省のデータは公共データ利用規約（第1.0版）に基づき利用しています。
あなたのエルグランドは、いつ税金が上がるか
車検証の「初度登録年月」（軽自動車は「初度検査年月」）を入れてください。入力はこの端末の中だけで計算し、送信しません。自家用乗用の額で、減免やグリーン化特例（軽課）は入れていません。
自動車税（2026年度・自家用）は 45,400円 重課中
| 車検のとき（2年分・自家用） | この日以後の検査から | 重量税 |
|---|---|---|
| 13年未満 | — | 24,600円 |
| 13年経過 | 2015年2月1日 | 34,200円 |
| 18年経過 | 2020年2月1日 | 37,800円 |
リコール・改善対策の届出（8件・新しい順）
| 届出日 | 不具合の部位 | 対象の型式と製作期間 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2024年2月1日 リコール 5443 | 燃料装置(燃料タンク) | 5BA-PE52（2022年12月〜2023年1月・8台） 5BA-PNE52（2022年12月〜2023年1月・8台） 5BA-TE52（2022年12月〜2023年1月・71台） 5BA-TNE52（2022年12月〜2023年1月・29台） | 不具合と直し方不具合 燃料タンクにおいて、製造工程が不適切なため、燃料タンク上面の構成部品が適切に溶着されていないものがある。そのため、使用過程における車両振動等により溶着部の一部が剥がれ、燃料を満タンに給油すると当該溶着部から燃料が漏れるおそれがある。 直し方 全車両、燃料タンクの製造番号を確認し、該当する場合は良品と交換する。 不具合件数 2件／事故 なし／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2019年5月23日 リコール 4503 | 制動装置(ABSアクチュエータ) | DBA-PE52（2010年6月〜2015年7月・12,083台） DBA-PNE52（2010年6月〜2015年2月・6,697台） DBA-TE52（2010年6月〜2015年2月・43,439台） DBA-TNE52（2010年7月〜2015年2月・9,649台） | 不具合と直し方不具合 ABSアクチュエータにおいて、指定されている種類以外など性質が不安定なブレーキ液への耐性が不足しているため、バルブ表面の亜鉛メッキにゲル状物質が生成され、バルブの摺動性が悪化する場合がある。そのため、バルブが正常に閉じない場合、液圧が低下しブレーキペダル操作時にペダルストロークが深くなり、制動距離が長くなるおそれがある。 直し方 全車両、ABSアクチュエータを内部洗浄後、作動確認を実施し、引掛りがある場合は対策品に交換する。また、全車両、亜鉛メッキの腐食を抑制する効果のあるブレーキ液に交換するとともに、ブレーキ液の種類を刻印したリザーバーキャップを交換し、またブレーキ液の種類を記載した取扱説明書を変更する。 不具合件数 131件／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2019年2月14日 リコール 4443 | 電気装置(燃料計) | CBA-E51（2004年7月〜2007年10月・23,687台） CBA-ME51（2004年11月〜2007年10月・27,282台） CBA-MNE51（2004年11月〜2007年10月・10,743台） CBA-NE51（2004年7月〜2007年10月・15,792台） | 不具合と直し方不具合 コンビネーションメータにおいて、燃料計回路が不適切なため、回路内の抵抗素子の発熱や計器内の照明などの熱により、メータ内の基板が熱膨張を繰り返し、回路が断線することがある。そのため、燃料計の指示値が高くなり、燃料が無くなったことに気づかず、最悪の場合、走行中にエンストして再始動できなくなるおそれがある。 直し方 全車両、燃料計回路に補助回路を追加またはメータ一式を交換する。 不具合件数 57件／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2018年6月29日 リコール 4287 | その他 | CBA-E51（2007年4月〜2009年12月・3台） DBA-PE52（2013年12月〜2013年12月・1台） DBA-TE52（2012年4月〜2012年4月・1台） | 不具合と直し方不具合 車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規(保安基準)に関する検査が適切に行われていなかった。 直し方 全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規(保安基準)に関する不具合が認められた場合は是正する。 不具合件数 無し／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2017年10月25日 リコール 4136 | その他 | DBA-PE52（2017年9月〜2017年10月・64台） DBA-PNE52（2017年9月〜2017年10月・31台） DBA-TE52（2017年8月〜2017年10月・761台） DBA-TNE52（2017年9月〜2017年10月・103台） | 不具合と直し方不具合 車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規(保安基準)に関する検査が適切に行われていなかった。 直し方 全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規(保安基準)に関する不具合が認められた場合は是正する。 不具合件数 無し／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2017年10月6日 リコール 4126 | その他 | DBA-PE52（2014年1月〜2017年9月・3,000台） DBA-PNE52（2014年1月〜2017年9月・2,000台） DBA-TE52（2014年1月〜2017年9月・16,000台） DBA-TNE52（2014年1月〜2017年9月・4,000台） | 不具合と直し方不具合 車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規(保安基準)に関する検査が適切に行われていなかった。 直し方 全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規(保安基準)に関する不具合が認められた場合は是正する。 不具合件数 無し／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2017年7月24日 リコール 4087 | 制動装置(マスターシリンダ) | DBA-PE52（2014年10月〜2017年2月・712台） DBA-PNE52（2014年10月〜2017年2月・363台） DBA-TE52（2014年10月〜2017年2月・11,191台） DBA-TNE52（2014年10月〜2017年2月・2,672台） | 不具合と直し方不具合 ブレーキマスターシリンダにおいて、ピストン部のシール形状が不適切なため、ブレーキペダルを踏んだ際にシールが捲れることがある。そのため、シール部からブレーキ液が漏れて警告灯が点灯し、最悪の場合、制動力が低下して制動距離が長くなるおそれがある。 直し方 全車両、当該マスターシリンダを対策品と交換する。 不具合件数 24件／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2013年9月12日 リコール 3225 | 一酸化炭素等発散防止装置(触媒) | CBA-E51（2002年4月〜2006年11月） CBA-NE51（2002年4月〜2006年11月） UA-E51（2002年4月〜2006年11月・74,583台） UA-NE51（2002年4月〜2006年11月・47,497台） | 不具合と直し方不具合 エンジン制御コンピュータのプログラムが不適切なため、エンジン高回転時からのアクセルオフによる減速時にエンジンの吸入空気量が不足することがあり、燃料がエンジン内で燃焼せず排出され、前側の排出ガス浄化触媒で燃焼することで触媒内部が高温になり、触媒が破損することがある。このため、破損した触媒の破片により異音が発生し、また、後側触媒に詰まると加速不良となり、最悪の場合、エンジン不調後にエンストすることがある。 直し方 全車両、当該エンジン制御プログラムを対策仕様に修正するとともに、触媒の損傷状態を点検し、異常がある場合は触媒(4個)を新品と交換する。 不具合件数 568件／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
台数は届出ごとの対象台数です。複数の型式で1つの台数をまとめて届け出ている場合は、代表の型式にだけ書いています。出典：国土交通省ウェブサイト（リコール届出一覧表・自動車重量税の税額表）。税額は東京都主税局・船橋市の税率表。国土交通省のデータは公共データ利用規約（第1.0版）に基づき利用しています。
型式ごとの製作期間（リコール対象の範囲から）
| 型式 | 製作期間 | 届出数 |
|---|---|---|
| CBA-E51 | 2002年4月〜2009年12月 | 3 |
| CBA-NE51 | 2002年4月〜2007年10月 | 2 |
| UA-E51 | 2002年4月〜2006年11月 | 1 |
| UA-NE51 | 2002年4月〜2006年11月 | 1 |
| CBA-ME51 | 2004年11月〜2007年10月 | 1 |
| CBA-MNE51 | 2004年11月〜2007年10月 | 1 |
| DBA-PE52 | 2010年6月〜2017年10月 | 5 |
| DBA-PNE52 | 2010年6月〜2017年10月 | 4 |
| DBA-TE52 | 2010年6月〜2017年10月 | 5 |
| DBA-TNE52 | 2010年7月〜2017年10月 | 4 |
| 5BA-TNE52 | 2022年12月〜2023年1月 | 1 |
| 5BA-TE52 | 2022年12月〜2023年1月 | 1 |
| 5BA-PE52 | 2022年12月〜2023年1月 | 1 |
| 5BA-PNE52 | 2022年12月〜2023年1月 | 1 |
よくある質問
- エルグランドのリコールは何件ありますか？
- 国土交通省のリコール届出一覧表（このサイトが取り込んだ範囲）では、エルグランドが対象に入っている届出は8件です（リコール8件・改善対策0件）。最新の届出は2024年2月1日です。
- 自分の車がリコールの対象か、どうやって確かめますか？
- 表の製作期間はリコール対象の車台番号の範囲から取ったもので、範囲の中に対象外の車も含まれます。車検証の車台番号をメーカーの「リコール等情報」の検索に入れるか、販売店に確かめてください。
- 13年を超えると税金はいつから上がりますか？
- 自動車税は、新車新規登録の年度（4月〜翌3月）から13年（ディーゼルは11年）を経過した翌年度から、概ね15％高くなります。重量税は、初度登録年月から12年10か月以後に受ける車検から「13年経過」の額になります。上の計算で自分の車の時期を出せます。
日産のほかの車種
セレナ（32件）ノート（26件）NV350キャラバン（22件）キャラバン（15件）フーガ（14件）NV200バネット（13件）ルークス（12件）キューブ（11件）リーフ（11件）スカイライン（10件）デイズ（10件）シルフィ（9件）シーマ（9件）ジューク（9件）ティアナ（9件）モコ（9件）GT-R（8件）バネット（8件）マーチ（8件）アリア（7件）フェアレディZ（7件）ラフェスタ（7件）キックス（6件）プレサージュ（6件）