アクアのリコール一覧と、税金が上がる時期
トヨタのアクアが対象に入っている、国土交通省へのリコール・改善対策の届出を新しい順に並べています。初度登録年月を入れると、自動車税と重量税が上がる時期も出せます。
製作期間はリコール対象の車台番号の範囲から取ったもので、年式（初度登録年）とは一致しないことがあります。出典：国土交通省ウェブサイト（リコール届出一覧表・自動車重量税の税額表）。税額は東京都主税局・船橋市の税率表。国土交通省のデータは公共データ利用規約（第1.0版）に基づき利用しています。
あなたのアクアは、いつ税金が上がるか
車検証の「初度登録年月」（軽自動車は「初度検査年月」）を入れてください。入力はこの端末の中だけで計算し、送信しません。自家用乗用の額で、減免やグリーン化特例（軽課）は入れていません。
自動車税（2026年度・自家用）は 39,500円
2031年度（2031年4月1日の所有者に課税）から 45,400円 に上がります。差額は毎年 5,900円。
| 車検のとき（2年分・自家用） | この日以後の検査から | 重量税 |
|---|---|---|
| 13年未満 | — | 24,600円 |
| 13年経過 | 2030年12月1日 | 34,200円 |
| 18年経過 | 2035年12月1日 | 37,800円 |
リコール・改善対策の届出（6件・新しい順）
| 届出日 | 不具合の部位 | 対象の型式と製作期間 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2024年1月31日 リコール 5445 | 緩衝装置(ロアアーム) | 6AA-MXPK10（2021年6月〜2024年1月・9,231台） 6AA-MXPK11（2021年6月〜2024年1月・170,324台） 6AA-MXPK15（2021年6月〜2024年1月・1,118台） 6AA-MXPK16（2021年6月〜2024年1月・26,057台） | 不具合と直し方不具合 前輪ロアアームのボールジョイント取付部において、使用環境に対する耐久性の検討が不十分なため、降雪地域で融雪剤が頻繁にかかると、腐食して亀裂が生じることがある。そのため、そのまま使用を続けると亀裂が進展し、最悪の場合、ロアアームが破断し、ボールジョイントが脱落して走行不能となるおそれがある。 直し方 全車両、左右ロアアームを対策品に交換する。なお、交換用部品の準備に時間を要することから、部品の準備ができ次第、使用者に改めて案内し対策品に交換する。 不具合件数 20件(亀裂)／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2023年10月18日 リコール 5389 | 座席ベルト(巻取装置) | 6AA-MXPK10（2023年1月〜2023年3月・710台） 6AA-MXPK11（2023年1月〜2023年3月・11,934台） 6AA-MXPK15（2023年1月〜2023年3月・97台） 6AA-MXPK16（2023年1月〜2023年3月・1,926台） | 不具合と直し方不具合 後部座席ベルトにおいて、巻取機構内部品の製造管理が不適切なため、誤った仕様のシャフトを組付けたものがある。そのため、衝突等でフォースリミッタが作動した際、ベルト引き出し量が意図せず増加して、乗員保護性能を満足しないおそれがある。 直し方 全車両、左右の後部座席ベルトの製造番号を点検し、該当する場合は良品と交換する。 不具合件数 0件／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2023年6月23日 リコール 5340 | 緩衝装置(ロアアーム) | 6AA-MXPK10（2021年6月〜2023年4月・6,566台） 6AA-MXPK11（2021年6月〜2023年4月・129,833台） 6AA-MXPK15（2021年6月〜2023年4月・720台） 6AA-MXPK16（2021年6月〜2023年4月・20,353台） | 不具合と直し方不具合 前輪緩衝装置のロアアームにおいて、ボールジョイント取付部の製造が不適切なため、亀裂が生じているものがある。そのため、凹凸路面等を繰返し走行すると亀裂が進展し、最悪の場合、ロアアームが破断し、ボールジョイントが脱落して走行安定性を損なうおそれがある。 直し方 全車両、左右ロアアームを点検し、亀裂が生じているものは良品と交換する。 不具合件数 31件(うち走行安定性不良4件)／事故 なし／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2021年6月1日 リコール 4966 | 電気装置(DC-ACインバータ) | 6AA-NHP10（2020年12月〜2021年4月・1,210台） | 不具合と直し方不具合 ハイブリッドシステムにおいて、電力変換モジュール制御基板の電気ノイズ耐性不足により、高電圧回路の電圧変動で発生する電気ノイズを電源制御回路が異常と誤検知し瞬間的に停止する場合がある。そのため、電源電圧が一瞬低下して、エンジン警告灯の点灯とともに、一時的な動力損失が発生するおそれがある。 直し方 全車両、電力変換モジュールを点検し、対象となるものは対策品に交換する。 不具合件数 385件／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2019年6月26日 リコール 4522 | 電気装置(DC-DCコンバータ) | DAA-NHP10（2018年2月〜2018年10月・21台） DAA-NHP10H（2018年2月〜2018年10月・11,727台） | 不具合と直し方不具合 電圧変換装置(DC-DCコンバータ)において、生産設備の管理が不適切なため、制御基板の半田付けが不十分なものがある。そのため、使用過程における冷熱の繰り返しで半田が剥離して、補機バッテリへの充電ができなくなることで警告灯が点灯し、最悪の場合、ハイブリッドシステムが停止して走行不能となるおそれがある。 直し方 全車両、DC-DCコンバータの製造番号を点検し、該当する場合は良品と交換する。 不具合件数 256件／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2018年4月19日 改善対策 542 | その他(プリクラッシュセーフティシティセンサ) | DAA-NHP10（2018年4月〜2018年4月・159台） | 不具合と直し方不具合 衝突回避支援システムにおいて、プリクラッシュセーフティシティセンサの夜間作動プログラムが不適切なため、夜間のカメラ映像が使用できず反射レーザーデータのみでの作動となり、前方車両を正しく検出できなくなることがある。そのため、夜間走行中の衝突被害軽減ブレーキ性能が低下するおそれがある。 直し方 全車両、夜間作動プログラムを修正する。 不具合件数 0件／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
台数は届出ごとの対象台数です。複数の型式で1つの台数をまとめて届け出ている場合は、代表の型式にだけ書いています。出典：国土交通省ウェブサイト（リコール届出一覧表・自動車重量税の税額表）。税額は東京都主税局・船橋市の税率表。国土交通省のデータは公共データ利用規約（第1.0版）に基づき利用しています。
型式ごとの製作期間（リコール対象の範囲から）
| 型式 | 製作期間 | 届出数 |
|---|---|---|
| DAA-NHP10 | 2018年2月〜2018年10月 | 2 |
| DAA-NHP10H | 2018年2月〜2018年10月 | 1 |
| 6AA-NHP10 | 2020年12月〜2021年4月 | 1 |
| 6AA-MXPK10 | 2021年6月〜2024年1月 | 3 |
| 6AA-MXPK11 | 2021年6月〜2024年1月 | 3 |
| 6AA-MXPK15 | 2021年6月〜2024年1月 | 3 |
| 6AA-MXPK16 | 2021年6月〜2024年1月 | 3 |
よくある質問
- アクアのリコールは何件ありますか？
- 国土交通省のリコール届出一覧表（このサイトが取り込んだ範囲）では、アクアが対象に入っている届出は6件です（リコール5件・改善対策1件）。最新の届出は2024年1月31日です。
- 自分の車がリコールの対象か、どうやって確かめますか？
- 表の製作期間はリコール対象の車台番号の範囲から取ったもので、範囲の中に対象外の車も含まれます。車検証の車台番号をメーカーの「リコール等情報」の検索に入れるか、販売店に確かめてください。
- 13年を超えると税金はいつから上がりますか？
- 自動車税は、新車新規登録の年度（4月〜翌3月）から13年（ディーゼルは11年）を経過した翌年度から、概ね15％高くなります。重量税は、初度登録年月から12年10か月以後に受ける車検から「13年経過」の額になります。上の計算で自分の車の時期を出せます。
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