N-BOX SLASHのリコール一覧と、税金が上がる時期
ホンダのN-BOX SLASHが対象に入っている、国土交通省へのリコール・改善対策の届出を新しい順に並べています。初度登録年月を入れると、自動車税と重量税が上がる時期も出せます。
製作期間はリコール対象の車台番号の範囲から取ったもので、年式（初度登録年）とは一致しないことがあります。出典：国土交通省ウェブサイト（リコール届出一覧表・自動車重量税の税額表）。税額は東京都主税局・船橋市の税率表。国土交通省のデータは公共データ利用規約（第1.0版）に基づき利用しています。
あなたのN-BOX SLASHは、いつ税金が上がるか
車検証の「初度登録年月」（軽自動車は「初度検査年月」）を入れてください。入力はこの端末の中だけで計算し、送信しません。自家用乗用の額で、減免やグリーン化特例（軽課）は入れていません。
自動車税（2026年度・自家用）は 39,500円
2028年度（2028年4月1日の所有者に課税）から 45,400円 に上がります。差額は毎年 5,900円。
| 車検のとき（2年分・自家用） | この日以後の検査から | 重量税 |
|---|---|---|
| 13年未満 | — | 24,600円 |
| 13年経過 | 2027年10月1日 | 34,200円 |
| 18年経過 | 2032年10月1日 | 37,800円 |
リコール・改善対策の届出（6件・新しい順）
| 届出日 | 不具合の部位 | 対象の型式と製作期間 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026年5月28日 リコール 5823 | 燃料装置(低圧燃料ポンプ) | DBA-JF1（2017年7月〜2019年6月・5台） DBA-JF2（2018年2月〜2018年2月・1台） | 不具合と直し方不具合 リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。 直し方 全車両、ロックナット及びパッキンを新品と交換し、指定工具を使用して規定トルクで締付ける。 不具合件数 1件／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2023年12月8日 リコール 5423 | 燃料装置(低圧燃料ポンプ) | DBA-JF2（2017年7月〜2017年7月・341台） DBA-JF2（2017年7月〜2019年8月・131台） | 不具合と直し方不具合 低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。 直し方 全車両、低圧燃料ポンプの識別マークを確認し、該当する場合は対策品と交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。 不具合件数 394件／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2023年6月2日 リコール 5328 | 燃料装置(低圧燃料ポンプ) | DBA-JF1（2017年9月〜2019年5月・2,000台） DBA-JF2（2017年9月〜2019年5月・271台） DBA-JF2（2017年9月〜2019年5月・174台） | 不具合と直し方不具合 低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。 直し方 全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。 不具合件数 237件／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2022年6月2日 リコール 5159 | 燃料装置(低圧燃料ポンプ) | DBA-JF1（2018年3月〜2018年12月・2,677台） DBA-JF2（2018年3月〜2018年12月・428台） | 不具合と直し方不具合 低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。 直し方 全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。 不具合件数 68件／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2019年6月20日 リコール 4519 | 制動装置(電動パーキングブレーキアクチュエータ) | DBA-JF1（2014年12月〜2018年12月・14,296台） DBA-JF2（2014年12月〜2018年12月・2,558台） | 不具合と直し方不具合 電動パーキングブレーキにおいて、電動パーキングブレーキアクチュエータ内部ギヤ潤滑用のグリス塗布量及び当該グリス溜まり部容積の設定が不適切なため、登坂路での走行や停車を繰り返すと、溜まり部に溜まったグリスのオイル成分がモータ内部に侵入し、モータ内の摩耗粉と混ざり、導電性の異物が生成されることがある。そのため、そのままの状態で使用すると、異物がモータターミナルに付着し、モータ回路が短絡して、警告灯が点灯するとともに駐車ブレーキが作動しなくなる、または、解除できなくなるおそれがある。 直し方 全車両、左右電動パーキングブレーキアクチュエータを対策品と交換する。 不具合件数 50件／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2017年6月8日 リコール 4059 | 車体(テールゲートオープンステー) | DBA-JF1（2014年12月〜2016年5月・14,296台） DBA-JF2（2014年12月〜2016年5月・2,558台） | 不具合と直し方不具合 テールゲートのガス封入式オープンステーにおいて、外筒のエンドキャップ部の塗装が不適切なため、沿岸地域の塩分の影響で腐食することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、腐食が進行し、外筒が膨らみエンドキャップが割れ、テールゲートを開く際に外筒が破損し、最悪の場合、周囲の人が負傷するおそれがある。 直し方 全車両、ガス封入式オープンステーアッセンブリを対策品と交換する。 不具合件数 0件／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
台数は届出ごとの対象台数です。複数の型式で1つの台数をまとめて届け出ている場合は、代表の型式にだけ書いています。出典：国土交通省ウェブサイト（リコール届出一覧表・自動車重量税の税額表）。税額は東京都主税局・船橋市の税率表。国土交通省のデータは公共データ利用規約（第1.0版）に基づき利用しています。
型式ごとの製作期間（リコール対象の範囲から）
| 型式 | 製作期間 | 届出数 |
|---|---|---|
| DBA-JF1 | 2014年12月〜2019年6月 | 5 |
| DBA-JF2 | 2014年12月〜2019年8月 | 6 |
よくある質問
- N-BOX SLASHのリコールは何件ありますか？
- 国土交通省のリコール届出一覧表（このサイトが取り込んだ範囲）では、N-BOX SLASHが対象に入っている届出は6件です（リコール6件・改善対策0件）。最新の届出は2026年5月28日です。
- 自分の車がリコールの対象か、どうやって確かめますか？
- 表の製作期間はリコール対象の車台番号の範囲から取ったもので、範囲の中に対象外の車も含まれます。車検証の車台番号をメーカーの「リコール等情報」の検索に入れるか、販売店に確かめてください。
- 13年を超えると税金はいつから上がりますか？
- 自動車税は、新車新規登録の年度（4月〜翌3月）から13年（ディーゼルは11年）を経過した翌年度から、概ね15％高くなります。重量税は、初度登録年月から12年10か月以後に受ける車検から「13年経過」の額になります。上の計算で自分の車の時期を出せます。
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