EM1 e:のリコール一覧と、税金が上がる時期
ホンダのEM1 e:が対象に入っている、国土交通省へのリコール・改善対策の届出を新しい順に並べています。初度登録年月を入れると、自動車税と重量税が上がる時期も出せます。
製作期間はリコール対象の車台番号の範囲から取ったもので、年式(初度登録年)とは一致しないことがあります。出典:国土交通省ウェブサイト(リコール届出一覧表・自動車重量税の税額表)。税額は東京都主税局・船橋市の税率表。国土交通省のデータは公共データ利用規約(第1.0版)に基づき利用しています。
あなたのEM1 e:は、いつ税金が上がるか
車検証の「初度登録年月」(軽自動車は「初度検査年月」)を入れてください。入力はこの端末の中だけで計算し、送信しません。自家用乗用の額で、減免やグリーン化特例(軽課)は入れていません。
自動車税(2026年度・自家用)は 36,000円
2035年度(2035年4月1日の所有者に課税)から 45,400円 に上がります。差額は毎年 9,400円。
| 車検のとき(2年分・自家用) | この日以後の検査から | 重量税 |
|---|---|---|
| 13年未満 | — | 24,600円 |
| 13年経過 | 2034年5月1日 | 34,200円 |
| 18年経過 | 2039年5月1日 | 37,800円 |
リコール・改善対策の届出(2件・新しい順)
| 届出日 | 不具合の部位 | 対象の型式と製作期間 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026年4月21日 リコール 5811 | その他(着脱式可搬バッテリ) | ZAD-EF16(2022年12月〜2023年4月) | 不具合と直し方不具合 電動二輪車に搭載する着脱式可搬バッテリにおいて、バッテリセルの外装加工管理及び電極層の外径設定が不適切なため、加工時の残留応力と電極層膨張の応力によりセル外装に亀裂が発生し、電解液が漏れることがある。そのため、セル電圧の低下による充電不良、または、漏れた電解液により金属が析出し短絡して、最悪の場合、セルが発火し火災に至るおそれがある。 直し方 全数、着脱式可搬バッテリを対策品に交換する。 不具合件数 2件/事故 無し/届出一覧表(国土交通省のPDF) |
| 2025年7月16日 リコール 5703 | その他(着脱式可搬バッテリ) | ZAD-EF16(2021年7月〜2023年4月) ZAD-EF18(2021年7月〜2023年4月) | 不具合と直し方不具合 電動二輪車に搭載する着脱式可搬バッテリにおいて、バッテリ内のセルと構成する部品の溶接条件が不適切なため、損傷したセルから電解液が漏れることがある。そのため、そのまま使用を続けると、漏れた電解液により金属が析出し短絡して、セルが発火し火災に至るおそれがある。 直し方 全数、着脱式可搬バッテリを対策品に交換する。なお、対策品に交換するまでは、使用者へ使用停止を要請する。 不具合件数 3件/事故 火災3件/届出一覧表(国土交通省のPDF) |
台数は届出ごとの対象台数です。複数の型式で1つの台数をまとめて届け出ている場合は、代表の型式にだけ書いています。出典:国土交通省ウェブサイト(リコール届出一覧表・自動車重量税の税額表)。税額は東京都主税局・船橋市の税率表。国土交通省のデータは公共データ利用規約(第1.0版)に基づき利用しています。
型式ごとの製作期間(リコール対象の範囲から)
| 型式 | 製作期間 | 届出数 |
|---|---|---|
| ZAD-EF16 | 2021年7月〜2023年4月 | 2 |
| ZAD-EF18 | 2021年7月〜2023年4月 | 1 |
よくある質問
- EM1 e:のリコールは何件ありますか?
- 国土交通省のリコール届出一覧表(このサイトが取り込んだ範囲)では、EM1 e:が対象に入っている届出は2件です(リコール2件・改善対策0件)。最新の届出は2026年4月21日です。
- 自分の車がリコールの対象か、どうやって確かめますか?
- 表の製作期間はリコール対象の車台番号の範囲から取ったもので、範囲の中に対象外の車も含まれます。車検証の車台番号をメーカーの「リコール等情報」の検索に入れるか、販売店に確かめてください。
- 13年を超えると税金はいつから上がりますか?
- 自動車税は、新車新規登録の年度(4月〜翌3月)から13年(ディーゼルは11年)を経過した翌年度から、概ね15%高くなります。重量税は、初度登録年月から12年10か月以後に受ける車検から「13年経過」の額になります。上の計算で自分の車の時期を出せます。
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