トールのリコール一覧と、税金が上がる時期
ダイハツのトールが対象に入っている、国土交通省へのリコール・改善対策の届出を新しい順に並べています。初度登録年月を入れると、自動車税と重量税が上がる時期も出せます。
製作期間はリコール対象の車台番号の範囲から取ったもので、年式（初度登録年）とは一致しないことがあります。出典：国土交通省ウェブサイト（リコール届出一覧表・自動車重量税の税額表）。税額は東京都主税局・船橋市の税率表。国土交通省のデータは公共データ利用規約（第1.0版）に基づき利用しています。
あなたのトールは、いつ税金が上がるか
車検証の「初度登録年月」（軽自動車は「初度検査年月」）を入れてください。入力はこの端末の中だけで計算し、送信しません。自家用乗用の額で、減免やグリーン化特例（軽課）は入れていません。
自動車税（2026年度・自家用）は 39,500円
2030年度（2030年4月1日の所有者に課税）から 45,400円 に上がります。差額は毎年 5,900円。
| 車検のとき（2年分・自家用） | この日以後の検査から | 重量税 |
|---|---|---|
| 13年未満 | — | 24,600円 |
| 13年経過 | 2029年9月1日 | 34,200円 |
| 18年経過 | 2034年9月1日 | 37,800円 |
リコール・改善対策の届出（6件・新しい順）
| 届出日 | 不具合の部位 | 対象の型式と製作期間 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2023年11月2日 リコール 5405 | 燃料装置(燃料ポンプ) | DBA-M900S（2016年11月〜2019年5月・82台） DBA-M900S（2018年4月〜2019年5月・27,587台） DBA-M910S（2016年11月〜2018年1月・9台） DBA-M910S（2018年4月〜2019年5月・5,901台） | 不具合と直し方不具合 燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがあ因る。 直し方 全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。 不具合件数 356件／事故 なし／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2023年6月23日 リコール 5337 | 前部霧灯(フロントLEDフォグランプ) | 4BA-M900S（2020年8月〜2021年2月・3,242台） 5BA-M900S（2020年8月〜2021年2月・3,573台） 5BA-M910S（2020年8月〜2021年2月・1,113台） | 不具合と直し方不具合 前部霧灯(フロントLEDフォグランプ)において、工程の管理が不適切なため、LEDチップへのはんだの塗布量が少ないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、はんだが剥がれて、前部霧灯が暗くなり、最悪の場合、点灯しなくなるおそ因れがある。 直し方 全車両、フロントフォグランプのLEDソケットを良品と交換する。 不具合件数 152件／事故 なし／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2023年1月19日 リコール 5266 | 制動装置(電動パーキングブレーキアクチュエータ) | 4BA-M900S（2020年8月〜2022年2月・6,809台） 5BA-M900S（2020年8月〜2022年2月・7,610台） 5BA-M910S（2020年8月〜2022年2月・2,276台） | 不具合と直し方不具合 電動パーキングブレーキを制御するコンピュータにおいて、ブレーキ解除時のプログラムが不適切なため、ブレーキケーブルの戻し量が不足する場合がある。そのため、そのままの状態で使用を繰り返すと、やがてブレーキケーブルの作動域から逸脱するため、パーキングブレーキ作動時に異常を検出して警告灯が点灯し、最悪の場合、パーキングブレーキが解除できなくなるおそれがある。 直し方 全車両、電動パーキングブレーキアクチュエータ内の制御コンピュータのプログラムを修正する。 不具合件数 401件／事故 なし／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2020年10月15日 リコール 4818 | 制動装置(自動調整機構) | DBA-M900S（2017年10月〜2018年5月・11,621台） | 不具合と直し方不具合 後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構(ストラットセット)において、部品組立時のグリス塗布設備の管理が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面のグリス塗布量が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続因けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがある。 直し方 全車両、アジャスタボルトを点検し、固着しているものは、ストラットセットを良品に交換する、固着していないものは、ネジ面を清掃し、グリスを塗布する。 不具合件数 636件／事故 なし／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2019年4月11日 リコール 4470 | 制動装置(自動調整機構) | DBA-M900S（2016年11月〜2017年5月・6,506台） | 不具合と直し方不具合 後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構(ストラットセット)におい状態にあるとて、部品組立時のグリス塗布作業が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面にグリスが塗布されていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面因が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがある。 直し方 全車両、アジャスタボルトを点検し、固着しているものは、ストラットセットを良品に交換する、固着していないものは、ネジ面を清掃し、グリスを塗布する。 不具合件数 386件／事故 なし／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2017年11月24日 リコール 4142 | 制動装置(バキュームホース) | DBA-M900S（2017年9月〜2017年10月・261台） DBA-M910S（2017年9月〜2017年10月・61台） | 不具合と直し方不具合 制動倍力装置のバキュームホースにおいて、組付け作業が不適切なため、ホース内面に異物が付着しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ホースに挿入されているチェックバルブが固着して負圧が十分に供給されず、ブ因レーキペダルの操作力が増大するおそれがある。 直し方 全車両、バキュームホースを新品と交換する。 不具合件数 34件／事故 なし／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
台数は届出ごとの対象台数です。複数の型式で1つの台数をまとめて届け出ている場合は、代表の型式にだけ書いています。出典：国土交通省ウェブサイト（リコール届出一覧表・自動車重量税の税額表）。税額は東京都主税局・船橋市の税率表。国土交通省のデータは公共データ利用規約（第1.0版）に基づき利用しています。
型式ごとの製作期間（リコール対象の範囲から）
| 型式 | 製作期間 | 届出数 |
|---|---|---|
| DBA-M900S | 2016年11月〜2019年5月 | 4 |
| DBA-M910S | 2016年11月〜2019年5月 | 2 |
| 4BA-M900S | 2020年8月〜2022年2月 | 2 |
| 5BA-M900S | 2020年8月〜2022年2月 | 2 |
| 5BA-M910S | 2020年8月〜2022年2月 | 2 |
よくある質問
- トールのリコールは何件ありますか？
- 国土交通省のリコール届出一覧表（このサイトが取り込んだ範囲）では、トールが対象に入っている届出は6件です（リコール6件・改善対策0件）。最新の届出は2023年11月2日です。
- 自分の車がリコールの対象か、どうやって確かめますか？
- 表の製作期間はリコール対象の車台番号の範囲から取ったもので、範囲の中に対象外の車も含まれます。車検証の車台番号をメーカーの「リコール等情報」の検索に入れるか、販売店に確かめてください。
- 13年を超えると税金はいつから上がりますか？
- 自動車税は、新車新規登録の年度（4月〜翌3月）から13年（ディーゼルは11年）を経過した翌年度から、概ね15％高くなります。重量税は、初度登録年月から12年10か月以後に受ける車検から「13年経過」の額になります。上の計算で自分の車の時期を出せます。
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