キザシのリコール一覧と、税金が上がる時期
スズキのキザシが対象に入っている、国土交通省へのリコール・改善対策の届出を新しい順に並べています。初度登録年月を入れると、自動車税と重量税が上がる時期も出せます。
製作期間はリコール対象の車台番号の範囲から取ったもので、年式（初度登録年）とは一致しないことがあります。出典：国土交通省ウェブサイト（リコール届出一覧表・自動車重量税の税額表）。税額は東京都主税局・船橋市の税率表。国土交通省のデータは公共データ利用規約（第1.0版）に基づき利用しています。
あなたのキザシは、いつ税金が上がるか
車検証の「初度登録年月」（軽自動車は「初度検査年月」）を入れてください。入力はこの端末の中だけで計算し、送信しません。自家用乗用の額で、減免やグリーン化特例（軽課）は入れていません。
自動車税（2026年度・自家用）は 45,400円 重課中
| 車検のとき（2年分・自家用） | この日以後の検査から | 重量税 |
|---|---|---|
| 13年未満 | — | 24,600円 |
| 13年経過 | 2025年5月1日 | 34,200円 |
| 18年経過 | 2030年5月1日 | 37,800円 |
リコール・改善対策の届出（5件・新しい順）
| 届出日 | 不具合の部位 | 対象の型式と製作期間 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2019年4月18日 リコール 4487 | その他 | CBA-RE91S（2015年6月〜2015年12月・5台） CBA-RF91S（2015年11月〜2015年12月・4台） | 不具合と直し方不具合 任命されていない検査員(検査補助者)が合否判定を行う等、完成検査工程における合否判定が不明確であったため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった可能性がある。 直し方 全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行い、道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。なお、認証工場において点検(保安基準に関する不具合が認められた場合は是正)を行った場合は、暫定措置とする。 不具合件数 0件／事故 無し／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2018年5月17日 リコール 4258 | 動力伝達装置(無段変速機コントローラ) | CBA-RE91S（2012年7月〜2015年12月・1,629台） CBA-RF91S（2012年7月〜2015年12月・761台） | 不具合と直し方不具合 無段変速機(CVT)コントローラにおいて、内部基板に装着している抵抗の製造管理が不適切なため、接合部に亀裂が生じて、抵抗値が高くなることがある。そのため、CVTの油圧制御が不良となり、走行中に車速が低下し、加速が困難になるおそれがある。 直し方 全車両、CVTコントローラを良品と交換する。 不具合件数 5件／事故 無／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2015年1月15日 リコール 3500 | 原動機(テンショナ) | CBA-RE91S（2013年11月〜2014年12月・90台） CBA-RF91S（2013年11月〜2014年12月・55台） | 不具合と直し方不具合 エンジン補機駆動用ベルトのテンショナの構造が不適切なため、ベルトの張力でテンショナのプーリが傾くことがある。そのため、エンジン稼働中にベルトが横滑りを起こし、ベルトが外れ、オルタネータやウォータポンプが停止して警告灯が点灯し、最悪の場合、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある。 直し方 全車両、エンジン補機駆動用ベルト及びテンショナを対策品と交換する。 不具合件数 10件／事故 無／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2013年11月14日 リコール 3262 | 動力伝達装置(ボルト) | CBA-RE91S（2012年12月〜2013年2月・59台） | 不具合と直し方不具合 無段変速機(CVT)仕様車及び自動変速機(AT)仕様車において、ドライブプレートとトルクコンバータを締結するボルトの締付力が不足しているため、当該ボルトが緩み、脱落することがある。そのため、異音が発生し、最悪の場合、脱落したボルトがドライブプレートとシリンダブロックの間に噛み込み、エンストして再始動できなくなるおそれがある。全車両、当該ボルトの締付トルクを点検し、緩みがあるものは正規トルクで締 直し方 め付ける。また、当該ボルトが脱落しているものは、新品のボルトに交換し、正規トルクで締め付ける。 不具合件数 22件／事故 無／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
| 2013年5月15日 リコール 3154 | 『保安装置(サイレン)』 | CBA-RE91S（2012年10月〜2013年2月・713台） CBA-RF91S（2012年12月〜2013年1月・195台） | 不具合と直し方不具合 緊急車両のサイレンにおいて、水抜き用の穴がなかったため、水溜り路の走行や洗車等によりサイレン内部に水が溜まることがある。そのため、そのまま使用を続けると、サイレンの音圧が低下して、保安基準を満たさなくなるおそれがある。 直し方 全車両、サイレンの下部に水抜き用の穴をあける。 不具合件数 4件／事故 無／届出一覧表（国土交通省のPDF） |
台数は届出ごとの対象台数です。複数の型式で1つの台数をまとめて届け出ている場合は、代表の型式にだけ書いています。出典：国土交通省ウェブサイト（リコール届出一覧表・自動車重量税の税額表）。税額は東京都主税局・船橋市の税率表。国土交通省のデータは公共データ利用規約（第1.0版）に基づき利用しています。
型式ごとの製作期間（リコール対象の範囲から）
| 型式 | 製作期間 | 届出数 |
|---|---|---|
| CBA-RF91S | 2012年7月〜2015年12月 | 4 |
| CBA-RE91S | 2012年7月〜2015年12月 | 5 |
よくある質問
- キザシのリコールは何件ありますか？
- 国土交通省のリコール届出一覧表（このサイトが取り込んだ範囲）では、キザシが対象に入っている届出は5件です（リコール5件・改善対策0件）。最新の届出は2019年4月18日です。
- 自分の車がリコールの対象か、どうやって確かめますか？
- 表の製作期間はリコール対象の車台番号の範囲から取ったもので、範囲の中に対象外の車も含まれます。車検証の車台番号をメーカーの「リコール等情報」の検索に入れるか、販売店に確かめてください。
- 13年を超えると税金はいつから上がりますか？
- 自動車税は、新車新規登録の年度（4月〜翌3月）から13年（ディーゼルは11年）を経過した翌年度から、概ね15％高くなります。重量税は、初度登録年月から12年10か月以後に受ける車検から「13年経過」の額になります。上の計算で自分の車の時期を出せます。
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